Distribución

Optimiza el reparto y documenta la cadena de frío.

Rutas optimizadas con Google OR-Tools por capacidad del vehículo y ventanas de entrega. App de reparto con prueba de entrega. Un registro de temperatura de transporte por cada trayecto, exportable para la inspección (España: evidencia de transporte ATP, RD 237/2000).

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¿Qué decide el optimizador y qué se limita a registrar?

Calcula rutas contra dos límites duros: lo que cabe en la furgoneta y la hora a la que cada parada puede recibir. La temperatura no entra en ese cálculo. La app de reparto recoge la prueba de entrega y cada trayecto lleva su propio registro de temperatura: evidencia que se exporta para una inspección, no una regla que el solver imponga.

Calcula la ruta óptima respetando las ventanas de entrega y la capacidad de la furgoneta. Cada trayecto lleva su propio registro de temperatura, y la documentación de cumplimiento se genera sola, por jurisdicción.

¿Qué cuesta esto hoy?

  1. Rutas a ojo cada díaEl encargado de reparto planifica en Excel. Una tienda extra = 30 minutos de replanificación manual.
  2. Cadena de frío sin registro¿Fue a >4°C? Tu chófer cree que no. La inspección quiere ver el registro. No lo tienes.
  3. Entrega sin pruebaEl cliente dice que no recibió. Tu conductor dice que sí. No hay foto, no hay firma. Pierde la disputa.

Antes / Después

¿Y qué cambia un lunes cualquiera?

Planning manual vs. VRP automático.

HoyCon BakeWise
30 min diarios planificando rutas en Excel.Ruta óptima calculada en 30 segundos.
Nadie registra temperatura durante el trayecto.Temperatura registrada automáticamente por el driver app.
Disputas de entrega sin prueba.Foto + firma + PIN en cada entrega.

¿Qué números podéis comprobar?

  • 25%

    Reducción de km

  • 1

    registro de temperatura por trayecto

  • 3

    Tipos de prueba

  • 30s

    Cálculo VRP

¿Qué hay debajo?

  1. Google OR-Tools VRPSolver VRP con ventanas de entrega y capacidad del vehículo como restricciones.
  2. Driver app (PWA)Prueba de entrega sin conexión; sincroniza al volver la cobertura.
  3. Evidencia de temperatura en transporteCada trayecto lleva su registro de temperatura —de sensor o manual—, trazable al lote y exportable al inspector. La ruta se optimiza por capacidad y ventanas horarias; la temperatura es evidencia que acompaña al reparto, no una restricción que imponga el optimizador.
  4. Cold-chain breach rankingPrioriza alertas cuando una ruta repetidamente rompe la cadena de frío. Grupo.

¿Qué más se pregunta antes de decidir?

  • ¿Hasta cuántos puntos de entrega optimiza?

    Hasta 50 por ruta, 200 por flota. Para redes más grandes, clustering jerárquico previo. Google OR-Tools.

  • ¿Cómo se documenta la cadena de frío para una inspección ATP?

    Con un registro de temperatura por trayecto (sensor IoT o anotación manual en la app de reparto), alertas al salir de rango, trazabilidad por lote y por ruta e informes exportables. En España el transporte lo regula el ATP (RD 237/2000, modificado por el RD 402/2021); el RD 1021/2022 regula las temperaturas de exposición en tienda, no el transporte.

  • ¿Qué pasa si el conductor pierde cobertura?

    La app trabaja offline completa. Guarda prueba de entrega localmente y sincroniza cuando vuelva cobertura. Ninguna entrega se pierde.

  • ¿Qué pruebas de entrega soporta?

    Foto (obligatoria por tipo de producto), firma digital del receptor, PIN numérico que envías al cliente por SMS/email.

  • ¿Funciona con 2 furgonetas o necesito 10?

    Desde 1 furgoneta. El VRP sigue siendo útil para secuencia óptima + ventanas. El ahorro por optimización se nota a partir de 4+ puntos de entrega.

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